蘇伊士運(yùn)河簡介簡介（蘇伊士運(yùn)河簡介）

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1、蘇伊士運(yùn)河（又譯蘇彝士運(yùn)河）是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。

2、它是世界使用最頻繁的航線之一。

3、是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。

4、運(yùn)河北起塞得港南至蘇伊士城，長195公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。

5、蘇伊士運(yùn)河處于埃及西奈半島西側(cè)，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側(cè)的塞德港和紅海蘇伊士灣側(cè)的蘇伊士（al-Suways）兩座城市之間，全長約163公里。

6、概況：運(yùn)河并非以最短的路線穿過只有120公里(75哩)長的地峽，而是自北至南利用幾個湖泊∶曼札拉湖(LakeManzala〔Buhayratal-Manzilah〕)、提姆薩赫湖(LakeTimsah〔Buhayratat-Timsah〕)和苦湖∶大苦湖(GreatBitterLake〔Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra〕)、小苦湖(LittleBitterLake〔Al-Buhayrahal-蘇伊士運(yùn)河Murrahas-Sughra〕)。

7、蘇伊士運(yùn)河是條明渠，無閘。

8、雖然全長是直的，但也有8個主要彎道。

9、運(yùn)河西面是尼羅河低洼三角洲，東面較高，是高低不平且干旱的西奈半島。

10、在建造運(yùn)河(1869年竣工)之前，唯一重要居民區(qū)是蘇伊士城。

11、可能除了坎塔拉(Al-Qantarah)外，沿岸的其他城鎮(zhèn)都在運(yùn)河建成后逐漸發(fā)展起來。

12、 這條運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過非洲南端的風(fēng)暴角（好望角），大大節(jié)省了航程。

13、從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。

14、在蘇伊士運(yùn)河開通之前，有時人們通過從船上卸下貨物通過陸運(yùn)的方法在地中海和紅海之間實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。

15、 1859-1869年鑿成。

16、著名的國際通航運(yùn)河。

17、位于埃及境內(nèi)，是連通歐亞非洲的主要國際海運(yùn)航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯(lián)結(jié)起來，大大縮短了東西方航程。

18、它是亞洲與非洲的分界線之一。

19、與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運(yùn)中具有重要戰(zhàn)略意義的國際海運(yùn)航道，每年承擔(dān)著全世界14%的海運(yùn)貿(mào)易。

20、從最低部位貫通蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。

21、沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作為航道。

22、從塞得港至陶菲克港長161公里，連同伸入地中海、紅海河段總長173公里。

23、河面寬160-200米，河底寬60-100米，可通行吃水11.6米、滿載6.5萬噸或空載15萬噸的海輪。

24、通過時間平均為15小時。

25、運(yùn)河通航后，從西歐到印度洋之間的航程比繞蘇伊士運(yùn)河遠(yuǎn)景道非洲好望角縮短5，500-8，000公里。

26、當(dāng)歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，戰(zhàn)略地位重要。

27、通過船舶數(shù)及其貨運(yùn)量在各國際運(yùn)河中均居首位，貨運(yùn)以北上的石油和南下的金屬及其制品最重要。

28、運(yùn)河原由英、法國管理。

29、1956年埃及宣布將運(yùn)河收歸國有。

30、1967年中東戰(zhàn)爭后，埃及關(guān)閉運(yùn)河。

31、1975年6月重開后開展大規(guī)模拓寬浚深。

32、第一期工程于1980年完成后，河面展寬至365米，使吃水16米、滿載15萬噸或空載35萬噸海輪得以雙向通行。

33、第二期工程在實(shí)施中。

34、 蘇伊士運(yùn)河全長170多公里，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。

35、蘇伊士運(yùn)河從1858年開鑿到1869年竣工。

36、運(yùn)河開通后，英法兩國就壟斷蘇伊士運(yùn)河公司96%的股份，每年獲得巨額利潤。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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