制動器通風(fēng)盤式和盤式區(qū)別是什么（汽車的后制動器類型 為什么有的是盤式 有的是鼓式 有何區(qū)別 哪個）

關(guān)于制動器通風(fēng)盤式和盤式區(qū)別是什么，汽車的后制動器類型 為什么有的是盤式 有的是鼓式 有何區(qū)別 哪個這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、1，為什么有的是盤式，有的是鼓式？先說說盤式剎車的特點：鼓式剎車優(yōu)點:絕對制動力很大。

2、 鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當(dāng)然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。

3、 成本較低：鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。

4、 鼓式剎車缺點:由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi)，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。

5、 碟式剎車的優(yōu)點: 由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細(xì)削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。

6、此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。

7、 碟式剎車的缺點:碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。

8、它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。

9、制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。

10、分泵固定在制動器的底板上固定不動。

11、制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。

12、分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。

13、這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。

14、特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。

15、有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動效率。

16、反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。

17、制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。

18、簡單的說：鼓剎：造價低，結(jié)構(gòu)簡單，絕對制動力很大。

19、但是壽命略低。

20、碟剎：造價高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，絕對制動力小于鼓剎。

21、但是碟剎可以在更惡劣的條件下工作。

22、大卡車用鼓剎好。

23、奔馳用碟剎好。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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