什么是電子商務(wù)物流（電子商務(wù)物流模式）

關(guān)于什么是電子商務(wù)物流，電子商務(wù)物流模式這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、構(gòu)建我國(guó)電子商務(wù)物流系統(tǒng)，可以有以下三種模式：一是電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)共用一套物流系統(tǒng)；二是由電子商務(wù)企業(yè)組建自己的物流系統(tǒng)；三是電子商務(wù)企業(yè)將所有的物流業(yè)務(wù)以外包的形式委托第三方物流企業(yè)運(yùn)作。

2、所謂第三方物流是指根據(jù)供應(yīng)商或銷(xiāo)售商的委托，由供應(yīng)商和銷(xiāo)售商以外的第三方負(fù)責(zé)對(duì)物流的中間環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理，提供從貨源供應(yīng)到最終商品銷(xiāo)售之間的全方位物流服務(wù)，這是適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式——物流代理，物流代理（Third?Party?Logistics，縮寫(xiě)為T(mén)PL,即第三方提供物流服務(wù)）的定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。

3、 ? 特點(diǎn)：為了適應(yīng)發(fā)展電子商務(wù)的需要，電子商務(wù)協(xié)作的物流系統(tǒng)必須具有三個(gè)基本特征：①具有快速反應(yīng)能力。

4、物流系統(tǒng)顯然必須與網(wǎng)站商店實(shí)現(xiàn)“在線協(xié)作”，一方面及時(shí)從網(wǎng)站商店獲得送貨指令，另一方面迅速向網(wǎng)站商店報(bào)告存貨情況，以便迅速組織貨源；②具有廣闊的服務(wù)區(qū)域。

5、由于進(jìn)入電子商務(wù)的顧客在現(xiàn)實(shí)世界中分布范圍廣泛——這也是網(wǎng)站商店獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，因此，商品配送的地域范圍就可能十分廣泛，客觀上要求物流系統(tǒng)能夠?yàn)槟切┻h(yuǎn)距離的顧客配送貨物；③能承擔(dān)多重服務(wù)功能。

6、如果說(shuō)電子商務(wù)是網(wǎng)站商店通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)接觸顧客的話，那么物流系統(tǒng)則是代表網(wǎng)站商店在現(xiàn)實(shí)世界中與顧客接觸。

7、不少顧客服務(wù)難以在虛擬世界里完成，網(wǎng)站商店就要借助物流系統(tǒng)為顧客提供這些服務(wù)，以便真正讓顧客滿意，并能夠贏得顧客。

8、物流系統(tǒng)能夠代表網(wǎng)站商店向顧客提供的服務(wù)包括：顧客使用條件測(cè)量或使用系統(tǒng)設(shè)計(jì)、送貨上門(mén)、安裝調(diào)試、退貨或更換、維修、配送紀(jì)念品與票證、用現(xiàn)金支付貨款等。

9、這些特征表明，與網(wǎng)站商店協(xié)作的物流系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)用現(xiàn)代信息技術(shù)的物流管理系統(tǒng)。

10、只有能夠提供上述服務(wù)、具備上述特征的商品配送系統(tǒng)，對(duì)發(fā)展電子商務(wù)才有運(yùn)行效率可言。

11、這些特征為評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率提供了一些有用的依據(jù)。

12、 網(wǎng)站商店可以通過(guò)兩個(gè)途徑來(lái)解決物流問(wèn)題：一是利用自身資本，建設(shè)一個(gè)為電子商務(wù)服務(wù)的商品配送系統(tǒng)；一是利用外部資源——例如現(xiàn)有零售企業(yè)、郵購(gòu)企業(yè)的商品配送系統(tǒng)。

13、它們也是網(wǎng)站商店建立自己的商品配送系統(tǒng)的兩個(gè)方案。

14、在這兩個(gè)商品配送系統(tǒng)方案中，網(wǎng)站商店應(yīng)當(dāng)選擇的是運(yùn)行效率較高的方案。

15、 網(wǎng)站商店利用自建物流系統(tǒng)，最大的好處是擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程的有效控制權(quán)，借此提升該系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)站商店服務(wù)顧客的專用性。

16、第一，網(wǎng)站商店可以通過(guò)內(nèi)部行政權(quán)力控制商品配送活動(dòng)，而不必就貨物配送的傭金問(wèn)題進(jìn)行談判，提高了配送服務(wù)效率，減少了交易費(fèi)用；第二，能夠控制或者避免競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)該商品配送系統(tǒng)的利用，保障網(wǎng)站商店對(duì)顧客服務(wù)的優(yōu)先地位；第三，該商品配送系統(tǒng)能夠與網(wǎng)站商店的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)密切配合，從而提高網(wǎng)站商店的市場(chǎng)感召力、競(jìng)爭(zhēng)力和品牌價(jià)值；第四，該商品配送系統(tǒng)還能夠?yàn)榫W(wǎng)站商店提供存貨管理、市場(chǎng)調(diào)研和收取現(xiàn)金貨款以及其他多項(xiàng)服務(wù)功能。

17、此外，部分網(wǎng)站商店還可以借助自建的物流系統(tǒng)，從虛擬世界走進(jìn)現(xiàn)實(shí)世界，把物流機(jī)構(gòu)作為普通的零售商店來(lái)經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“兩棲”發(fā)展。

18、 自建物流系統(tǒng)的主要缺陷是投資巨大和管理困難，難以獲得理想的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

19、管理上的困難主要是在龐大的商品配送系統(tǒng)中，上層管理人員對(duì)下層員工的實(shí)際工作情況難以準(zhǔn)確掌握，因而難以有效地調(diào)動(dòng)下屬人員的積極性和創(chuàng)造性，需要增加管理力量投入。

20、此外，當(dāng)網(wǎng)站商店的銷(xiāo)售出現(xiàn)不可預(yù)期的波動(dòng)時(shí)，商品配送系統(tǒng)的運(yùn)力資源的利用效率具有不確定性，尤其在網(wǎng)站銷(xiāo)售大幅度減少時(shí)，運(yùn)力資源將會(huì)發(fā)生浪費(fèi)。

21、管理者必須加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研工作，提高銷(xiāo)售預(yù)測(cè)能力，并且要通過(guò)發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)等途徑，提高商品配送系統(tǒng)的利用效率。

22、 如果自建物流系統(tǒng)的管理成本過(guò)高以至于網(wǎng)站商店無(wú)法獲得理想效益的話，就要考慮利用外部物流系統(tǒng)，實(shí)行商品配送勞務(wù)“外包”。

23、利用網(wǎng)站商店之外的物流系統(tǒng)共同開(kāi)發(fā)日漸增長(zhǎng)、效益顯著的電子商務(wù)，合作的原則是權(quán)利明晰、“捆綁”運(yùn)作、機(jī)會(huì)共享、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。

24、一般來(lái)說(shuō)，利用外部物流系統(tǒng)、實(shí)行商品配送“外包”，最大的優(yōu)勢(shì)是可以更多利用社會(huì)資源，擴(kuò)大網(wǎng)站服務(wù)顧客的空間分布范圍，為網(wǎng)站商店帶來(lái)較大的銷(xiāo)售規(guī)模效益，減少網(wǎng)站商店對(duì)物流系統(tǒng)的投資，利于發(fā)展專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，減少網(wǎng)站商店管理物流系統(tǒng)的成本消耗。

25、但是，建立和保持網(wǎng)站商店與外部物流系統(tǒng)之間的良好合作關(guān)系并非易事，除非網(wǎng)站商店具有特別的市場(chǎng)影響力和足夠的業(yè)務(wù)量帶來(lái)的吸引力。

26、這些因素都能夠降低利用外部物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效率。

27、 是選擇自建物流系統(tǒng)的方案還是選擇商品配送“外包”方案，既要考慮企業(yè)本身的條件，也要分析所經(jīng)營(yíng)商品的特點(diǎn)以及顧客的分布和公司發(fā)展的戰(zhàn)略需要。

28、關(guān)鍵是要對(duì)有關(guān)方案的經(jīng)濟(jì)效率進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的測(cè)算和評(píng)估，選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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