dct和at的區(qū)別優(yōu)缺點（dct和at哪個好）

關于dct和at的區(qū)別優(yōu)缺點，dct和at哪個好這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、毫無疑問是雙離合變速箱好。

2、理由：雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

3、而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

4、應該說雙離合變速器的設計理念很好，解決了MT和AT之間的矛盾，即有MT的性能，又有AT的方便。

5、對自動變速箱（DCT可以看成是自動變速箱的一種）的要求，無非是平順性，加速性和油耗三方面。

6、平順就不多說了，DCT和CVT（無級變速器）一定比普通AT和MT強加速性也是DCT的優(yōu)勢，以前認為MT一定比AT有優(yōu)勢，但DCT可以在0.2秒內(nèi)完成換擋，這是任何優(yōu)秀的車手也做不到的，很多高性能跑車：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都采用了雙離合變速器。

7、油耗一直是爭論比較多的一點，進口大眾論壇上大家的感覺也是，并不像想像中那么省油，看來和CVT一樣，雖然理論上會比AT省油，但實際上油耗還是和很多因素有關，日常正常駕駛的話還是MT更省油些。

8、但DCT也不是十全十美，首先是眾所周知的溫度問題。

9、前段時間大眾召回DSG進口邁騰，說是溫度傳感器有問題，可能會使變速箱行駛中跳入空檔保護。

10、但有人分析并不是傳感器有問題，而是因為DSG基于MT基礎，在市區(qū)內(nèi)長時間低速行駛，處于半聯(lián)動狀態(tài)，很容易引起溫度過高。

11、新的DSG是干式7速的，相對于原來的6速濕式，體積更小，效率更高，但耐高溫和承受扭矩都較低，只適合小型車。

12、所以，性能優(yōu)勢：DCT>MT>AT>CVT舒適性：CVT>DCT>AT>MT經(jīng)濟性：MT>CVT>DCT>AT（個人感覺理論上講，CVT還是比DSG省油的）駕駛樂趣：MT>DCT>AT>CVT維護保養(yǎng)：MT>AT>CVT>DCT（雖然日產(chǎn)的CVT都是免維護的，但個人認為可靠性還是低于普通AT）。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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