前置四驅(qū)的優(yōu)缺點

關(guān)于前置四驅(qū)的優(yōu)缺點這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、前輪驅(qū)動的優(yōu)點是：更容易布置車內(nèi)成員空間，并且機械結(jié)構(gòu)簡單，造價便宜，從而節(jié)省成本。

2、如今60%以上的轎車都采用了這種驅(qū)動形式，95%的中級車以下的車型都使用前輪驅(qū)動。

3、　前輪驅(qū)動的缺點是：由于前輪既負責(zé)驅(qū)動車輛又負責(zé)車輛轉(zhuǎn)向，前軸負荷過重，這使得前輪驅(qū)動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而后輪又沒有動力，則會發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，即我們俗稱的“推頭”。

4、后輪驅(qū)動汽車是指發(fā)動機的動力通過傳動軸傳遞給后輪，從而推動車輛前進的驅(qū)動形式，后輪驅(qū)動是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，最早的汽車基本上都是后輪驅(qū)動。

5、在后輪驅(qū)動中，后輪為驅(qū)動輪負責(zé)驅(qū)動整個車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說，就是前進時后輪“推動”前輪，帶動車輛行進。

6、后輪驅(qū)動的優(yōu)點：操控性好，后輪負責(zé)驅(qū)動，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時的車輛反應(yīng)更加敏捷。

7、此外，起步加速表現(xiàn)好，舒適度高，車輛起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅(qū)動輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度。

8、　后輪驅(qū)動的缺點，比如制造成本較高、空間利用不便，同時在轉(zhuǎn)彎的時候，如果后輪轉(zhuǎn)速高于前輪，便會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，即我們所說的“甩尾”。

9、后輪驅(qū)動一般都應(yīng)用在一些中高級轎車上，比如奔馳、寶馬、凱迪拉克等，基本上采用的都是后輪驅(qū)動前置前驅(qū)和前置四驅(qū)區(qū)別如下：前置前驅(qū)即發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動(Front—engine Front—drive，簡稱FF)，前置前驅(qū)轎車例如大眾甲殼蟲，這是轎車(含微型、經(jīng)濟型汽車)上比較盛行的驅(qū)動型式，但貨車和大客車基本上不采用該型式。

10、這種布置形式目前主要在發(fā)動機排量為2.5L以下的乘用車上得到廣泛應(yīng)用。

11、前置前驅(qū)轎車的布局一般都是將發(fā)動機橫向布置，與設(shè)計緊湊的變速驅(qū)動橋相連。

12、2、前置四驅(qū)（英語：Front-engine, Four-wheel drive layout，簡寫：F4）意指引擎前置在車頭，由四輪驅(qū)動整輛汽車的方式。

13、由于四輪均有動力，相對于只靠前輪或后輪驅(qū)動的設(shè)計，前置四驅(qū)擁有較高的操控性能。

14、是以這種布局普遍使用于拉力賽及越野車之中。

15、較為知名的前置四驅(qū)系統(tǒng)包括于1980年代在拉力賽中打出名堂的奧迪Quattro和越野路華的運動型多用途車。

16、拓展資料：前輪驅(qū)動汽車是指發(fā)動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅(qū)動方式。

17、形象地說，就是前進時前輪“拖動”后輪，帶動車輛行進。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

標(biāo)簽：