廣東二手車市場(chǎng)

現(xiàn)狀 我國二手車市場(chǎng)是從上個(gè)世紀(jì)九十年代中期開始形成，起步雖晚，但伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增長(zhǎng)，二手車市場(chǎng)發(fā)展速度驚人、前景明朗，尤其是這兩年二手車市場(chǎng)已經(jīng)步入了一個(gè)高速發(fā)展期。主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：　　增長(zhǎng)快速：自從1998年，國內(nèi)貿(mào)易部門頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》后，我國二手車市場(chǎng)開始步入規(guī)范化軌道，在短短的五年時(shí)間里，二手車交易量就翻了一翻。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2006年全國二手車?yán)塾?jì)交易190.59萬輛，同比增長(zhǎng)31.5%。在我國，二手車交易增長(zhǎng)速度快于新車交易增長(zhǎng)速度，2006年新車銷售量同比增長(zhǎng)25%，二手車交易量同比增長(zhǎng)31.5%，快于新車銷量六個(gè)百分點(diǎn)?！　〉赜蛐园l(fā)展突出：在我國，二手車市場(chǎng)還凸顯出如下特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，二手車交易量越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)二手車交易量名列前茅，全國排前10名的地區(qū)為：北京、廣東、上海、浙江、山東、云南、河南、重慶、新疆、福建。其中，北京32.2萬輛，同比增長(zhǎng)57%；廣東30.73萬輛，同比增長(zhǎng)90.12%；上海22.23萬輛，同比增長(zhǎng)34.28%。而且在我國過二手車市場(chǎng)上，，私人買賣占絕大多數(shù)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2006年全國二手車私人購買量占二手車交易總量的70.97%。　　經(jīng)營(yíng)模式有所轉(zhuǎn)變：當(dāng)前我國二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了一系列新的變化，最顯著的就是二手車經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了由單一模式向多元化轉(zhuǎn)變。經(jīng)過一段時(shí)間的嘗試，在部分有實(shí)力、有條件的新車供應(yīng)商的組織帶動(dòng)下，一批新車經(jīng)銷商紛紛嘗試二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)并且在品牌效應(yīng)、連鎖經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)等更高層面上開始了規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的嘗試。一個(gè)以二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)紀(jì)公司為傳統(tǒng)力量，二手車經(jīng)銷、拍賣等眾多新興主體參與的多元化二手車經(jīng)營(yíng)格局已經(jīng)形成，初步實(shí)現(xiàn)了二手車經(jīng)營(yíng)主體由原來的單一模式向多元化經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變。新車市場(chǎng)與二手車市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)更加明顯，兩個(gè)市場(chǎng)的互動(dòng)性進(jìn)一步增強(qiáng)?！　《周囍脫Q大規(guī)模興起：近年，我國二手車置換業(yè)務(wù)的廣泛開展為新舊汽車兩個(gè)市場(chǎng)帶來了生機(jī)與活力，在促進(jìn)了新車銷售的同時(shí)，也為二手車市場(chǎng)的擴(kuò)充提供了豐富的經(jīng)營(yíng)資源。與此同時(shí)，品牌二手車業(yè)務(wù)取得重要進(jìn)展，國內(nèi)主要汽車廠商相繼進(jìn)入二手車領(lǐng)域，并陸續(xù)開展業(yè)務(wù)。例如2004年8月，全國13個(gè)城市的16家經(jīng)銷商成為首批開業(yè)的一汽大眾認(rèn)證的二手車樣板店。2004年9月，一汽大眾在北京、上海和廣州正式啟動(dòng)奧迪“3A二手車”業(yè)務(wù)。2004年8月，上海大眾在全國30個(gè)城市的50個(gè)經(jīng)銷商開始進(jìn)行“特選二手車”業(yè)務(wù)。2005年4月，廣州本田開始在北京、上海、廣州等中心城市嘗試開展二手車置換業(yè)務(wù)等。成長(zhǎng)煩惱 國內(nèi)二手車市場(chǎng)存在的問題雖然我國二手車市場(chǎng)相比以前有了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，但相比發(fā)達(dá)國家的二手車市場(chǎng)，我國的二手車市場(chǎng)無論在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式還是經(jīng)營(yíng)管理上都與他們存在著一定的差距，具體體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：　　二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：各地區(qū)對(duì)二手車交易中的稅收基本上按照當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)政策，有的按照增值稅，有的按營(yíng)業(yè)稅征收，最高的17%，最低的2%，稅收高低相差懸殊，這造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營(yíng)二手車的企業(yè)利潤(rùn)薄弱，這樣他們便采用交易不過戶來逃稅，場(chǎng)外交易，私下交易，非法交易等方法，這樣擾亂了二手車交易的秩序，可以說稅收問題嚴(yán)重制約著我國二手車市場(chǎng)的發(fā)展?！　≡u(píng)估體系不健全：在二手車交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)。目前我國經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師數(shù)量并不多，而且估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問題。有的地方為了搶二手車生意，故意低估價(jià)格，競(jìng)相壓價(jià)。評(píng)估體系不健全嚴(yán)重制約著二手車市場(chǎng)的發(fā)展?！　《周嚰夹g(shù)檢測(cè)不完善：在發(fā)達(dá)國家的二手車交易中有著完善的檢測(cè)體系和檢測(cè)方法，只要通過檢測(cè)，消費(fèi)者在購買二手車后可以放心地使用。從目前情況看，我們國家并沒有二手車在交易前必須經(jīng)過有關(guān)的技術(shù)檢測(cè)，這樣就很難保證二手車的行使安全和購車者的利益。　　功能單一、缺乏現(xiàn)代營(yíng)銷手段：在我國有相當(dāng)一部分舊車交易市場(chǎng)，在收購、寄售、租賃、拍賣信息服務(wù)等方面與市場(chǎng)的發(fā)展存在著較大差距，基本靠收取交易費(fèi)生存。舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)除了為交易的舊車提供建議價(jià)目、買賣場(chǎng)所、收取過戶費(fèi)外，其它的售后服務(wù)措施均為空白。　　市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)不完善：各地舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)在準(zhǔn)入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差異

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