發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工工藝流程圖（發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工工藝）

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工工藝流程圖，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工工藝這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、氣缸體加工全過(guò)程共十多道工序．其中有切削加工（含各面倒角和各面去毛刺），清洗、試漏、裝主軸承蓋、擰緊、壓堵蓋、檢測(cè)。

2、涂密封膠、分組打標(biāo)記工序。

3、前后面、車油道、導(dǎo)向孔、曲軸孔半圓面、工藝定位孔的粗加工采用臥式加工中心。

4、底面。

5、中間軸瓦兩側(cè)面、瓦蓋定位止口及結(jié)合面、頂面、缸孔的粗加工采用臥式加工中心。

6、頂面連接缸蓋孔、回油道孔、水道孔、左右側(cè)面孔的加工采用臥式加工中心。

7、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，也可稱為氣缸體。

8、氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。

9、在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。

10、擴(kuò)展資料：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低，所以我們只要讓發(fā)動(dòng)機(jī)保溫，不讓刺骨的寒風(fēng)直接吹進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，就可以避免打不著車。

11、所以，在冬季停車時(shí)要注意車頭的方向，最好讓車頭對(duì)著建筑物，利用建筑物來(lái)?yè)躏L(fēng)，防止引擎被寒風(fēng)吹襲而過(guò)冷。

12、夜間停車時(shí)，可將車頭對(duì)著朝陽(yáng)方向，令清晨的第一縷陽(yáng)光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。

13、平時(shí)也要定期的去指定服務(wù)站檢查、調(diào)整三、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

14、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可能是由于當(dāng)時(shí)的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過(guò)高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。

15、平時(shí)的時(shí)候起步基本上應(yīng)用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。

16、同時(shí)，最好去指定的服務(wù)站清洗油氣分離器。

17、參考資料來(lái)源：。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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