國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間（國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間）

關(guān)于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在2013年7月1日實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

2、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介：國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

3、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

4、根據(jù)規(guī)劃，北京市2013年對(duì)全市新增機(jī)動(dòng)車實(shí)施“國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)”），具有國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的汽車燃油將在2008年1月1日起開(kāi)始全市供應(yīng)。

5、相應(yīng)的國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)就是國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

6、據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩挚萍妓靖彼鹃L(zhǎng)羅毅介紹說(shuō)，中國(guó)輕型汽車國(guó)Ⅲ、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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