壓縮沖程和做功沖程怎么分（壓縮沖程）

關(guān)于壓縮沖程和做功沖程怎么分，壓縮沖程這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、壓縮沖程中，氣體的壓力升高、溫度升高。

2、所以活塞的機械能轉(zhuǎn)化為氣體的彈性勢能（也是機械能）和氣體的內(nèi)能。

3、發(fā)動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個沖程。

4、也稱之為行程。

5、沖程的長度對引擎的活塞速度有直接的關(guān)系，沖程變大后活塞速度也會隨之增加，機械損耗也就越大，這將直接限制了引擎的最高轉(zhuǎn)速。

6、活塞運動均速公式為：沖程*2 *轉(zhuǎn)速。

7、一般引擎的活塞均速不會超過20m/s，無論引擎排氣量大小或者運作轉(zhuǎn)速范圍。

8、活塞速度越快對于引擎壽命也越不利。

9、擴展資料：活塞從下止點到上止點。

10、完成兩個動作 關(guān)閉所有進(jìn)排氣，壓縮混合氣。

11、 每兩個沖程完成一次做工。

12、構(gòu)造簡單、體積小、重量輕、成本低；工作平穩(wěn)震動??；短距離提速快。

13、 缺點：油耗高（潤滑油、汽油）；溫度高、污染大；排氣噪音大。

14、噴入氣缸的柴油，并不是立即發(fā)火的，而且經(jīng)過物理化學(xué)變化之后才發(fā)火，這段時間大約有0.001～0.005秒，稱為發(fā)火延遲期。

15、因此，要在曲柄轉(zhuǎn)至上止點前10～35°曲柄轉(zhuǎn)角時開始將霧化的燃料噴入氣缸，并使曲柄在上止點后5～10°時，在燃燒室內(nèi)達(dá)到最高燃燒壓力，迫使活塞向下運動。

16、參考資料來源：百度百科--壓縮沖程。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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