在2020年4月截止日期前加班以達(dá)到BS-VI標(biāo)準(zhǔn)

由于最高法院在2020年4月1日設(shè)定的銷售僅符合BS-VI標(biāo)準(zhǔn)的車輛的截止日期，marutisse-0.18%鈴木公司(MSI)正在加班加點(diǎn)制造40多種動(dòng)力系統(tǒng)變體。據(jù)一位公司高級(jí)官員稱，超過(guò)15款車型符合更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。該公司還加強(qiáng)了工程和研發(fā)方面的人力；以便提前滿足其船隊(duì)的巴拉特級(jí)(BS)VI規(guī)范?！拔覀?cè)谂?，我們?cè)诩影唷](méi)有其他制造商有這種他們必須做的工作。我們擁有最多的車型組合和最多的動(dòng)力系統(tǒng)，”MSI高級(jí)執(zhí)行董事CV Raman告訴PTI。他在上個(gè)月回答了關(guān)于最高法院命令從2020年4月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)停止銷售BS-IV汽車的詢問(wèn)，這改變了MSI對(duì)BS-VI排放標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備。

2016年初，該中心宣布將完全跳過(guò)BS-V規(guī)范，采用BS-VI規(guī)范。它曾表示，從2020年4月1日起，只生產(chǎn)符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，同時(shí)為汽車企業(yè)提供3個(gè)月的過(guò)渡期，開(kāi)始銷售BS-VI車型。但最高法院以空氣污染問(wèn)題為由，聲明自2020年4月1日起，BS-IV車輛不允許在全國(guó)范圍內(nèi)銷售。拉曼說(shuō)，為了滿足新的更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，MSI正在工作規(guī)模上進(jìn)行研究?！拔覀冇谐^(guò)15種車型和40多種動(dòng)力系統(tǒng)，這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的結(jié)合。因此，我們必須確保我們必須提前完成所有這些任務(wù)。”當(dāng)被問(wèn)及MSI能否使其現(xiàn)有的所有車型都符合BS-VI規(guī)范時(shí)，他表示，“我們一定會(huì)努力，我們會(huì)確?？蛻舻玫紹S-VI。我們會(huì)盡力提前做好?！?

關(guān)于新排放標(biāo)準(zhǔn)的人力提升，拉曼說(shuō)：“是的，我們一直在提升羅塔克和古爾岡工廠的員工?！彼f(shuō)，該公司不得不部署更多的人員，不僅是為了滿足BS-VI的規(guī)格，也是為了滿足今年生效的其他安全法規(guī)。盡管他沒(méi)有具體說(shuō)明為該項(xiàng)目部署的人數(shù)，但拉曼說(shuō)，“這是一個(gè)相當(dāng)大的數(shù)字，尤其是在動(dòng)力總成(用于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、校準(zhǔn)和測(cè)試等)方面。)."此外，他補(bǔ)充說(shuō)，額外的人力資源已用于變速器設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證和物理變化。拉曼表示，公司還與電通、博世等供應(yīng)商合作，表明BS-VI的工作發(fā)生在研發(fā)中心；羅德克和古爾岡工廠以及鈴木的研發(fā)中心?！拔覀儧](méi)有選擇。我們必須這么做。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這是做還是死，”他說(shuō)。

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