佐治亞大學科學家普尼特·德維維迪(Puneet Dwivedi) 的一項新研究表明，用一種芥菜植物提取的可持續(xù)航空燃料代替石油基航空燃料可以減少高達 68% 的碳排放。
Dwivedi 領導的一個團隊估算了可持續(xù)航空燃料 (SAF) 的盈虧平衡價格和生命周期碳排放量，這些燃料來源于從非食用油籽作物蕓苔中提取的油。該研究發(fā)表在GCB 生物能源雜志上。
“如果我們能夠確保原料供應并在整個供應鏈中提供合適的經濟激勵措施，我們就有可能在美國南部生產基于 carinata 的 SAF，”沃內爾林業(yè)與自然資源學院副教授 Dwivedi 說。航空業(yè)排放了全國所有二氧化碳排放量的 2.5%，對全球變暖的 3.5% 負有責任。“基于 Carinata 的 SAF 可以幫助減少航空業(yè)的碳足跡，同時創(chuàng)造經濟機會并改善整個南部地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)服務流動。”
拜登的可持續(xù)燃油稅收抵免
Dwivedi 的發(fā)現(xiàn)恰逢其時。9 月，喬·拜登提議將可持續(xù)燃料稅收抵免作為可持續(xù)航空燃料大挑戰(zhàn)的一部分，該挑戰(zhàn)將聯(lián)邦機構聯(lián)合起來，在全國范圍內擴大 SAF 的生產。拜登設定的目標是到 2030 年航空排放量下降 20%，到 2050 年實現(xiàn)航空業(yè)完全零碳排放。
根據該團隊的調查結果，提議的稅收抵免要求生命周期碳排放量減少 50%——這是 carinata 超過的標準。
根據現(xiàn)有的經濟和市場激勵措施，從carinata 生產SAF 的價格從低端的每升0.12 美元到每升1.28 美元不等。以石油為基礎的航空燃料的價格為每升 0.50 美元——當分析中包含當前的經濟激勵措施時，高于以 carinata 為基礎的 SAF。
“目前的政策機制應該繼續(xù)支持 SAF 的制造和分銷。拜登宣布的大挑戰(zhàn)可能會改變游戲規(guī)則，以支持南部地區(qū)以 carinata 為基礎的 SAF 生產，”Dwivedi 說。
在東南部種植carinata
Dwivedi 是 Carinata 高級可再生能源東南合作伙伴關系 (SPARC) 的一部分，該項目由美國農業(yè)部國家糧食和農業(yè)研究所資助，耗資 1500 萬美元。通過 SPARC，研究人員在過去四年中一直在研究如何在東南部種植 carinata，探索與最佳遺傳學和實現(xiàn)最高作物和石油產量的最佳實踐相關的問題。有了這些答案，Dwivedi 對 carinata 在支持區(qū)域經濟和環(huán)境方面的作用充滿信心。
“在南方，我們可以種植carinata作為冬季作物，因為與該國其他地區(qū)相比，我們的冬天沒有那么嚴重，”他說。“由于carinata是在‘淡季’種植的，它不會與其他糧食作物競爭，也不會引發(fā)糧食與燃料問題。此外，種植carinata提供了與水質、土壤健康、生物多樣性和授粉有關的所有覆蓋作物的好處。”
根據 Dwivedi 的說法，拼圖的缺失部分是當?shù)厝狈τ糜趬核榉N子并將油加工成 SAF 的基礎設施。他目前的研究重點是從供應鏈的角度對佐治亞州、阿拉巴馬州和佛羅里達州生產和消費基于 carinata 的 SAF 的經濟和環(huán)境可行性進行建模。
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