根據(jù)UNLV的一項(xiàng)新研究，閃爍的人行橫道燈是閃光汽車(chē)無(wú)法比擬的。研究發(fā)現(xiàn)，駕駛昂貴汽車(chē)的司機(jī)最不可能停下來(lái)過(guò)馬路。
一般來(lái)說(shuō)，司機(jī)無(wú)法阻止行人在人行橫道上等待：在研究人員檢查的461輛汽車(chē)中，只有28%讓步。然而，汽車(chē)成本是司機(jī)盈利能力的重要預(yù)測(cè)因素，每增加1000美元，汽車(chē)成本將停止下降3%。研究人員使用凱利藍(lán)皮書(shū)中的定價(jià)類(lèi)別估算了每輛車(chē)的成本。
第一作者、UNLV公共衛(wèi)生教授Courtney Coughenour說(shuō)：“它說(shuō)行人在安全方面面臨一些挑戰(zhàn)，這確實(shí)令人擔(dān)憂?！?
Coughenour說(shuō)：“需要讓司機(jī)意識(shí)到，他們必須在法律上讓步。很難說(shuō)他們不讓步是因?yàn)椴欢桑€是因?yàn)椴幌胱尣?。”“需要進(jìn)一步的研究來(lái)檢驗(yàn)這一點(diǎn)。在此之前，更大的事情是司機(jī)教育。”
這項(xiàng)研究分析了UNLV早期研究的視頻數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在街區(qū)人行橫道等待的有色人種男女司機(jī)產(chǎn)生的利潤(rùn)普遍低于女性和。這也與對(duì)與社會(huì)階層、種族和性別相關(guān)的司機(jī)屈服行為的類(lèi)似研究結(jié)果相一致。
研究小組表示，鑒于行人受傷和生存能力低，即使在低速行駛時(shí)，其發(fā)現(xiàn)對(duì)公眾健康也很重要。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的調(diào)查，行人被車(chē)輛撞擊造成嚴(yán)重傷害的平均風(fēng)險(xiǎn)在16英里/小時(shí)時(shí)達(dá)到10%，在23英里/小時(shí)時(shí)達(dá)到25%，在31英里/小時(shí)時(shí)達(dá)到50%，在39英里/小時(shí)時(shí)達(dá)到75%。以每小時(shí)46英里的速度行駛90%。
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