創(chuàng)維汽車月銷不足1000輛，黃宏生宣稱“延壽”該罰？

關(guān)于創(chuàng)維汽車月銷不足1000輛，黃宏生宣稱“延壽”該罰？,這個(gè)很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！

記者丨寧曉敏

見習(xí)生丨?屠玲

出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）

創(chuàng)維汽車在官方網(wǎng)站上的一則“說明”，可以說是“此地?zé)o銀三百兩”。

5月11日，創(chuàng)維汽車稱，近期，公司注意到網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了有關(guān)“創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人稱開創(chuàng)維汽車能治病還能延壽”的言論，屬于斷章取義、惡意拼湊。

然而，“自從用了自己的產(chǎn)品，我的高血壓、糖尿病等毛病都好了?！薄皠?chuàng)業(yè)者最大的挑戰(zhàn)往往不是金錢，而是健康?！眲?chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生所說的內(nèi)容，在互聯(lián)網(wǎng)上很容易被搜索。

有意思的是，創(chuàng)維汽車說明稱，黃宏生的分享，是以個(gè)人親身經(jīng)歷出發(fā)……黃宏生從未表示個(gè)人相關(guān)經(jīng)歷具有普適性。

在A股中，類似“黃宏生說法”的上市公司，早有被處罰的先例。

鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)維汽車年年“許愿”銷量，但每年都沒有達(dá)標(biāo)。其中，公司2023年銷量為1.86萬輛，同比下降約15%。

2024年1月至3月，創(chuàng)維汽車銷量分別為1000輛、300輛和1270輛，合計(jì)僅2570輛，月均857輛，連1000輛都沒超過。

就這一銷量水平，黃宏生稱，“截至目前，我們已經(jīng)投入了100億元，未來，公司還將再投入300億元，把創(chuàng)維汽車做到全球（車企）中的TOP10。”

黃宏生稱：坐車后糖尿病都好了

5月11日，創(chuàng)維汽車在官方網(wǎng)站發(fā)布說明稱，近期，公司注意到網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了有關(guān)“創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人稱開創(chuàng)維汽車能治病還能延壽”的言論，該網(wǎng)傳信息屬于斷章取義、惡意拼湊，嚴(yán)重誤導(dǎo)公眾，與公司一貫倡導(dǎo)的健康科技不符，也與黃宏生公開分享內(nèi)容不符。

實(shí)際上，創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生提出“延壽”言論并非近期才有。

早在2023年3月，鰲頭財(cái)經(jīng)就以《創(chuàng)維汽車不談安全談健康 黃宏生稱“開創(chuàng)維車延壽30歲”》為題，報(bào)道了黃宏生的相關(guān)言論。在2023年創(chuàng)維汽車春季技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，黃宏生說：“創(chuàng)業(yè)者的壽命平均會(huì)縮短10歲，但用了創(chuàng)維汽車后，將會(huì)延長(zhǎng)30歲！”

黃宏生還說，自己每天在創(chuàng)維汽車上午休半小時(shí)，下午和晚上各種各樣的繁忙會(huì)議活動(dòng)都能應(yīng)對(duì)自如?！斑@13年來坐電動(dòng)汽車，把我的亞健康都調(diào)整好了?！?/p>

黃宏生這些“現(xiàn)身說法”，將創(chuàng)維汽車定位為專門為創(chuàng)業(yè)者打造的汽車企業(yè)，是關(guān)注“健康”的汽車。

創(chuàng)維汽車給出兩點(diǎn)理由，第一是，公司獨(dú)創(chuàng)的健康3.0系統(tǒng)支持主動(dòng)健康監(jiān)測(cè)和主動(dòng)睡眠促進(jìn)等技術(shù)，確有實(shí)時(shí)評(píng)估生命體征、改善睡眠質(zhì)量等作用。但關(guān)于健康科技的外宣口徑僅止于此，從無“治病”“延壽”等表述。

第二是，創(chuàng)維汽車表示，黃宏生的分享，是以個(gè)人親身經(jīng)歷出發(fā)，闡述創(chuàng)維汽車尤其是健康3.0系統(tǒng)為其個(gè)人健康帶來的正向作用，如：符合醫(yī)學(xué)常識(shí)的“深度睡眠可提升免疫力”等，且黃宏生從未表示個(gè)人相關(guān)經(jīng)歷具有普適性。

然而，創(chuàng)維汽車所謂“黃宏生從未表示個(gè)人相關(guān)經(jīng)歷具有普適性”，就能免去其疑似虛假宣傳的責(zé)任嗎？這里有一個(gè)例子——

2023年10月，博瑞醫(yī)藥召開投資者說明會(huì)，談及公司自研減肥藥，公司實(shí)際控制人袁建棟說，公司在研產(chǎn)品BGM0504注射液一期臨床的時(shí)候，自己就用了，2個(gè)月后，體重從91公斤降到76公斤。

隨后，袁建棟收到江蘇證監(jiān)局下達(dá)的警示函，經(jīng)核查，BGM0504注射液用于減重尚處于臨床試驗(yàn)階段，有效性尚不明確，上述關(guān)于藥效的相關(guān)言論具有誤導(dǎo)性。

黃宏生與袁建棟的“話術(shù)”都是從“個(gè)人經(jīng)歷”來敘述，如出一轍，博瑞醫(yī)藥還是家上市公司。

有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，黃宏生將“延壽”與創(chuàng)維汽車強(qiáng)關(guān)聯(lián)，涉嫌違反廣告法。

年年給出銷量目標(biāo) 年年都未達(dá)標(biāo)

創(chuàng)維是家電巨頭，創(chuàng)維汽車名氣并不大。

1988年，黃宏生創(chuàng)辦家電企業(yè)創(chuàng)維，2000年在港交所主板上市，黃宏生也因此在業(yè)界被冠以“彩電大王”的稱號(hào)。

2010年，黃宏生開啟二次創(chuàng)業(yè)征程，在南京成立開沃汽車。2011年，開沃汽車收購(gòu)重組南京金龍，發(fā)展重心轉(zhuǎn)向新能源商用車領(lǐng)域。

到了2019年，黃宏生成立天美汽車，正式入局新能源乘用車市場(chǎng)。第二年，天美汽車首款SUV天美ET5上市，但該款車型因銷量不佳現(xiàn)已停產(chǎn)。

天美汽車首戰(zhàn)失敗，黃宏生并未放棄，他啟用了首次創(chuàng)業(yè)積累的家電基因。

2021年3月26日，開沃汽車與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂相關(guān)商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，前者以2800萬元代價(jià)獲得創(chuàng)維集團(tuán)對(duì)“創(chuàng)維品牌”第十二類商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓，天美汽車正式更名為“創(chuàng)維汽車”。

此時(shí)，黃宏生對(duì)于創(chuàng)維汽車的未來發(fā)展充滿自信，“創(chuàng)維汽車隸屬于開沃汽車，有著12年的造車基因。相比傳統(tǒng)車企，創(chuàng)維汽車還有創(chuàng)維集團(tuán)的生態(tài)基因，無論是在造車還是在用車領(lǐng)域，創(chuàng)維汽車都有強(qiáng)大的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)加持?！?/p>

僅一個(gè)月后，開沃汽車舉辦了創(chuàng)維汽車品牌見面會(huì)，發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌，天美汽車首款車型天美ET5更名為創(chuàng)維ET5。

僅僅換個(gè)名字，市場(chǎng)并不買賬，創(chuàng)維ET5當(dāng)前也已停產(chǎn)。

有了試水的經(jīng)驗(yàn)后，創(chuàng)維汽車顯得成熟了許多。2022年4月27日，創(chuàng)維汽車召開2022全球戰(zhàn)略伙伴大會(huì)，同時(shí)，4月27日也是創(chuàng)維汽車品牌發(fā)布一周年的日子。

本次大會(huì)上，創(chuàng)維汽車帶來了兩款全新產(chǎn)品創(chuàng)維HT-i及2022款創(chuàng)維EV6。

新車上市后，創(chuàng)維汽車有了宏大的理想，曾定下“2022年完成30000輛”的交付目標(biāo)。

按照規(guī)劃，創(chuàng)維汽車2023年的銷量將挑戰(zhàn)10萬輛，2025年為25萬輛，到2030年達(dá)到100萬輛。

而且，創(chuàng)維汽車公布交付數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，公司總銷量達(dá)2.19萬輛，僅完成了3萬輛目標(biāo)的73%。

2023年初，創(chuàng)維汽車表示，公司全年銷售目標(biāo)40000臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)32000臺(tái)、海外8000臺(tái)。

實(shí)際上，2023年，創(chuàng)維汽車銷量1.86萬輛，同比下降約15%，挑戰(zhàn)4萬輛和10萬輛目標(biāo)均失敗。

“2024年全年，創(chuàng)維汽車的銷量目標(biāo)是5萬輛，國(guó)內(nèi)和海外銷量占比將‘五五開’?！眲?chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八表示。

然而，2024年1月至3月，創(chuàng)維汽車銷量分別為1000輛、300輛和1270輛，合計(jì)僅2570輛，月均僅857輛。公司沖擊全年銷售5萬輛，或許又會(huì)像往年一樣“紙上談兵”。

近日，有報(bào)道顯示，按照黃宏生早前規(guī)劃，創(chuàng)維汽車計(jì)劃在2024年或2025年實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)盈虧平衡。

“隨著商用車和乘用車業(yè)務(wù)在海外發(fā)力，集團(tuán)能在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，但乘用車業(yè)務(wù)想要在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡比較懸。”黃宏生在接受采訪時(shí)坦言。

有行業(yè)人士表示，按照目標(biāo)的銷量水平，“新能源車企月銷量一般超過2萬輛才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。”

在今年的北京車展上，創(chuàng)維汽車正式發(fā)布了創(chuàng)維EV6 Ⅱ超充車型及SKYWORTH K RHD右舵車型。

“SKYWORTH K RHD右舵車型是為創(chuàng)維汽車進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)打造，目前在泰國(guó)、緬甸、新加坡等地已有客戶在做車輛測(cè)試，今年第二季度開始批量交付?！秉S宏生表示，在澳大利亞、新西蘭、南非等地區(qū)，創(chuàng)維汽車也有樣車在測(cè)試。

“截至目前，我們已經(jīng)投入了100億元，用于建設(shè)創(chuàng)維汽車商乘兩用生態(tài)?！比涨?，黃宏生在接受采訪時(shí)表示，未來，公司還將再投入300億元，把創(chuàng)維汽車做到全球（車企）中的TOP10。

現(xiàn)在只能說，創(chuàng)維汽車還處在“許愿”階段。

以上就是關(guān)于【創(chuàng)維汽車月銷不足1000輛，黃宏生宣稱“延壽”該罰？】的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助！

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